バックをしている時のハーフクラッチの様子をまとめてみました。
基本的には前進している時と変わりはないのですが、
バックの場合は徐行する場合がほとんどなんでもで、
クラッチとアクセスの力加減を丁寧にする必要があると思います。
あと不慣れなうちは、バックは後ろを確認しながらの操作なので、
注意が散漫になってしまってがちです。
後方確認は安全を確認する事が第一の目的ですが、
同時に車が思っている所にちゃんと進んでできるかも確認する事が
バック走行をスムーズにするコツだと思います。
【関連動画】
"バック駐車場の解説をしてみました"
"連続クラッチをやってみました"
"スムーズな発展ができるハーフクラッチの仕方"
"初めて乗る車でも、スムーズに発展できるハーフクラッチの仕方"
・他ハーフクラッチ関連動画
"クラッチのつなぎ目普通に半クラ編"
"アクセス踏まずにハーフクラッチ発進"
"アクセスの踏み加減"
"半クラよくある失敗例"
"２速で発信してみる"
それを短い距離でも半クラ無しでバックしろと言う会社がある
バックより1速に入れるときにエンストする…
ニュートラルにしてサイドブレーキをかける仕草が 様になってますね。
一応マニュアルの免許を持っていますが、ずっとオートマを運転してるので、今マニュアル車を運転したらエンストさせる自信があります(笑)
バック駐車だけでも難しいのに、マニュアル車でバック駐車ができるってすごいですよね。
今日教習所で初めてマニュアル運転しました。発進だけでもあんなむずかったのにバックなんてできるのか…（笑）
関係ないのですが、リアウィングがアルテッツァっぽいんですが、流用ですか？
いつも参考になります。
坂道とか段差でバックするのキツイです
ジムニーに乗ってるがバックのまま林道走り続けた経験ありますなぁ ２キロくらいかな
参考になりました。
今回の動画、すごく参考になりました！ありがとうございます。
最近、レガシィ（ＢＨ5）のマニュアルを手に入れて練習してます。
今までヴィッツに乗っていたので、後方視界が極端に悪くなり、バック駐車にとても苦労してます。毎回車から降りて後ろを確認するのですが、なかなか慣れません。
特に両サイドに車が止まっていない駐車スペースに止めるのが難しく感じます。
後方への目線の持ち方などのコツがありましたら、ご教授願います。
相変わらずスムーズにこなしていきますな！ 自分も上手く出来るよう精進します(^^)
バックの方法だけでも色々な方法があるんですね。
ATだとクリープ現象を使って下がるのが基本のようですが、MTの場合、①～③のどの方法が正解と言うより全部使うような気がします。今回の動画も勉強になりました。
それと、エンストと、エンジンブレーキの違いを教えてください
先日久々にMTを運転した際、
コンビニの駐車場にバック駐車した時に盛大にエンストしてしまったので、今回の動画がとても参考になりました‼︎(^_^)v
ありがとうございます(^o^)
今回の動画も凄いためになりました。ありがとうございます
毎回分かり易い説明ありがとうございます！
免許取るときに参考にさせてもらいます！
やっぱり免許取るときはMTの方がいいですよね？
そしてわかんないことがあったら教えてくださったらありがたいです
ありがとうございました！大変勉強になりました(^^)
バックはまだちょっと苦手ですね^^;
教習車はクラッチ消耗気にせず半クラでふかしてましたが自分の車となるとちょっと（笑）
これを参考に練習します
明日、とうとう卒検です。縦列駐車か方向転換があるので参考になります！
受かったら書き込みます。落ちてたら…書けないと思います(笑)