fzのサービスマニュアルには、パイロットエアスクリューと書いてあるんだが
ちゃんと確認して動画で発信しろよ

もし間違っていたらすみません、当方のザンザスの純正キャブは
負圧式でパイロットエアが存在しています。

これはパーツリストにも”スクリュー（パイロットエア）”と記載
されています。

当方はこのスクリューでエアの増減を行いアイドリング付近の
混合気を調整するものだと思っていたのですが実際にはどうなん
でしょうか？

パイロットエアースクリューは実際に有りますよ！

例えばTMRで有ればパイロットエアージェット

TMR-mjnの場合はパイロットエアースクリューです！

パイロットスクリューは別に有り、ガソリンの量でなく、混合気の量を調整となります。

スロー系に限定して言いますが
ここの混合気の濃さを調整するのが、パイロットエアースクリュー、もしくはパイロットエアージェット です。

Thanks for the video, sir.
I thought you might be able to speak English early in the video.
Have you been abroad?

どうでもいいけど oリングの説明間違っています。
パッキンの断面がoに成っている物がoリングですね。

キャブってな～に？

教えてくれてありがとう

PC20キャブのオーバーホールの動画あげてください！！

gracias por el vídeo desde Colombia.

昔、トップライダーで丸山浩が緒方幹太、嶋大輔などにF CR キャブの説明をしていたのを思い出しました。

凹リング、、、

動画重いでし

非常に勉強になりました、是非、トライアル車に使用されているキャブレターを取り上げてください。

SUZUKI・RG125E（1980年くらい？？）に乗ってます。当時のサービスマニュアルはネットで購入しましたが薄すぎです！！68ページ。内容がないよう・・・。

勉強になる

オーバーホール？はドコエ？？

サービスマニアル？？？キャブ見ればわかるだろあふぉか・・・・

若いね！

インマニが固くなった4気筒キャブを簡単に外す方法を教えてほしいです！

この人の店でバイク整備して欲しいわー(*_*)

わかりやすく勉強になりました！もっと活躍してください！

キャブのオーバーフローについてだいぶ前にお触れでなければ、症状とか原因とか教えてください。

軽度と重度を具体的にお願いします…。

いやぁ〜 今ちょうど スティードのキャブが不調で困ってたんですよ！ 知らなくてモヤモヤしてた箇所も分かり キャブの構造もしっかり理解できました 昔通ってた自動車専門校の説明より圧倒的に良かったです 勉強になりました ありがとうございます^ ^